Tartalom
A legújabb zöld mezes kategória a kezdeti szökés környékén regisztrált, amely továbbra is több mint 20 motorost foglal magában. Ciccone kiesett a versenyből, és GC-pontszáma meghaladta a 20-at, Konrad és a Lidl-Trip csapatának többi része pedig teljesen szabadon próbált haladni az üldözési szintek körül. Bár a szakasz későbbi szakaszaihoz érünk, az első 100 km már csak sík terep.
Böngésszen a Giro d'Italia teljes csoportos kiadványában, hogy mindent megtudjon a verseny alatti ellenfelekről. Az új GC a 2. szakasz ideiglenes 13 km-es kifutó bemutatója miatt a fő Tiranában fog korai szakaszokban réseket találni. Az új versenyzők ezután a Mom Teresa Rectangular versenypályán indulnak, ahol a célvonal lesz. Még ha a versenyző túléli is az új szakaszt, akkor is számíthat arra, hogy a GC versenyzői egymás ellen támadnak. Csak néhányszor kell dönteni – ahhoz, hogy valaki elérje a célt és megnyerje a GC értékelése előtti új szakaszt, jó napot kell produkálnia. Az új vezetőség még mindig csak fél perccel a peloton előtt van, a kettő között pedig egy nagyszerű üldözőcsoporttal, amely körülbelül 15-en vannak.
Legjobb fogadási tippek | Giro d'Italia 2025 menetrend: Szintek, állomások, dátumok és idők
A nap legkorábbi szakaszában indulhatsz, és megpróbálhatsz elöl haladni a Lidl-Trekben. Sok összecsapás volt a Decathlon AG2R La Mondial és az Intermarché-Wanty között, de még nem volt látható repedés. Nem néz ki olyan félretéve, hogy a látogatók a Tirana-i célvonalnál üdvözölhessék a legújabb csatát.
Simon Yates nyerte a Giro d'Italiát, mivel Olav Kooij diadalmaskodott a római versenyen.
Ez a szűkösség jelentősen áthelyezi az előnyt a mászók javára. Az albán feljutás lehetőséget és kihívásokat is kínál. Bár most új felületet kínál, egy globális kezdés, különösen egy olyan országban, amely hamarabb ismeri az ilyen nagy szintű hangulatot, majd egy nagyobb átigazolás jelentős logisztikai terhet ró a csapatokra és a szervezőkre. A korai zavarok diszkréten befolyásolják a versenyzők áramlását, és a gyógyulást, különösen a gyorsabb, kevésbé erőforrásokkal rendelkező csapatok esetében. Egy új szerverországból való kilépés, valószínűleg kiszámíthatatlan útviszonyok és szándékosan nehéz nyitó szakaszprofilok felerősítik a nagy Tour első hónapjaiban benne rejlő új beépített szorongást.
Közvetlenül a Garlate-tótól az Annone-tóig tartó átkelés után az új útvonal eléri Ravellinót, egy kisvárost, amely 598 méterrel a tengerszint felett fekszik. Egy megerőltető utazás után nincs is nagyobb jutalom, mint egy igazán megérdemelt kikapcsolódás a gyönyörű lejtős városban, a Stelvio szövetségi park ölelésében. Vicenza tartományból indulva, és legjobb fogadási tippek a 399 méteres Monte San Giovanni csúcsára mászva, a legújabb szakasz Vicenzában ér véget. Egy klasszikus baccalà alla vicentina elfogyasztása egy pohár erős Breganze Vespaiolo Doc borral felejthetetlen élményt nyújt. A Passo Roverello átkelése után az új állomásról széllökések söpörnek át a tartományokon Vicenzától Veronáig. Közben a motorosok átkelnek Soave-n, ahol a feltűnő, csipkézett palota magasodik a legújabb híres Soave Doctor borokat készítő pincészetek fölé.
- A Visma és te is a Decathlon sebessége elegendő lehetett volna ahhoz, hogy a jövőben az éllovasok számára egy kicsit lejjebb, csak még jobban lejjebb essen.
- +26"-kal kezdte a napodat Diego Ulissihoz képest, ami most több mint négyszeres hátrány.
- Kétségtelenül nagy eredet nyúlik vissza a Col de Joux-tól (15,1 km hosszú, 6,9percent-os), nagyjából 20 kilométerre lábánál, francia eredetű, de mégis Olaszországon belüli eredetű.
- A következő, és talán az év leghosszabb Giro-versenye, amely Luccától Pisáig 28,6 km-t tesz meg, minden bizonnyal lakáshiány miatt van, ezért gyors pillanatokra számíthatsz, és lánctányérokkal fogsz bajlódni.
- A vadonatúj kolumbiai Such Groves egy jó Canyon Aeroad CFR-t vezetett a sprinteken, hogy Movistarral rendelkezzen.
Jobb kerékpáros kesztyűk: Teszteltünk 12 legjobb gyors és hosszú ujjú alternatívát
Ez egy lehetőség a legújabb, erős napi próbamenet-tudással rendelkező GC-motorosok számára, hogy a friss, abszolút mászókat alacsonyra tegyék a magaslaton, mielőtt az új hegyi szakaszok folytatódnának. Az új helyzetek a GC-favoritok között egy jó percen túlra nyúlnak, és bár a lejtőkön gyorsan helyreállítható, ez mégis egy túlterhelő kérdés. A Giro legújabb, utolsó előtti szakasza általában eldönti a bajnokot, mivel a legújabb versenyzők az utolsó szakaszukkal küzdenek a hegyen. A 13,7 km-es Colle del Lys általában beindítja az élményt, de a verseny Cima Coppijáért, az új Colle delle Finestre-ért folyik a csata. És nem csak az emelkedés félelmetes, közepes meredeksége 9,2percent-tól teszi ezt a látványosságot nagyszerűvé, hanem az is, hogy az új emelkedő tetején egy feszes 8 km-es kavicsos szakasz vár a konferenciára. A pálya konferenciája a 3. kategóriás Sestriere, amelynek végleges dátuma hamarosan kiderül.
Giro d'Italia: Korábbi bajnokok
Egyelőre újra együtt vagyunk, még akkor is, ha az azonos közösségekből származó kerékpárosok csoportja valójában az élen áll. A mai szakasz célja, hogy összecsapjon a kitartó versenyzők és a sprinterek, akiknek a Surrel-emelkedés (7 km 4,5percent-os emelkedővel) néhány emelkedője vár rájuk az utolsó 40 km-en. Primož Roglič az egyik korábbi Giro-bajnok a kezdőlistán.
A legújabb, 2025-ös Giro d'Italia javában zajlik, Isaac Del Toro Romero 13 szakasz után átvette a vezetést, legyőzve a korán szökő Mads Pedersent. Már csak nyolc szakasz van hátra, és az új észak-amerikai ország jó úton halad az első nagy győzelem felé, tekintve a 38 következő előnyt. Az új, tizenhetedik szakasz a rendkívül nehéz Passo del Mortirolót (12,6 km a 7,6percent-os pályán) hozza vissza a mederbe.
A legújabb Corio (6,5 km a 3. szinttől, 7percent-os szintkülönbség) és a Colle del Lys (13,7 km a cuatro 0,2percent-os szintkülönbségben) valójában „könnyebb”, mint az utolsó néhány hegy a szakaszod előtt. A Ceglie Messapicából induló legújabb ötödik szakasz, amely Materába vezet, gyors a 145 km-es szakasztól, eleinte sík, és egy dombos finálé vár rád. Az új emelkedés a Montescaglioso felé (csak 0,8 km a 8,6percent-os szintkülönbségtől) 29 km-re érkezik a végén, és egy kiváló 7,1 km-es emelkedő vár rád a 3. szintkülönbségen. A Tramontano 5percent-os szintkülönbsége kulcsfontosságú volt. Harmadik szakasz – május 11. vége. Az utolsó albániai szakasz kiváló 160 kilométer Vlorë körül, 2800 yardnyi szintkülönbséggel. Vlorë, amelyet az olaszok Valonának neveznek, egykor Albániától távol eső hely volt, gazdag múlttal rendelkezik, oszmán és velencei hatásokkal, valamint gyönyörű partokkal.
